船员慎用名单：三管篇

有人的地方就有江湖，江湖上总有矛盾，总避免不了“刀光剑影”甚至是“腥风血雨”！        机缘巧合偶遇一“船员慎用名单”，如同船员中流传的“中介黑名单”一样。名单很详细，包括：姓名、身份证号码、海员证、家庭住址、个别的还标注“提名”公司，甚至有的还有照片。       船员是一个特殊的行业，但也是一个普通的行业。如同中介一样，林子大了什么鸟都有——实属正常。因为每个行业都是包容的，每个行业的人千姿百态、千差万别。加之船员更是来自世界不同的国家，五湖四海，所以我们以正常的眼光去看待这个问题，无需大惊小怪。只需见怪不怪，简单看看，聊作饭后的谈资。备注：最大程度的保护个人隐私，全部引用原话！下面先来看看“慎用名单”中的三管篇：1、 李XX  : 上船前在船东处培训时，找船东拿了证书跑了，电话也不接，面试和证书费用都报销了。2、 张XX  ：面试通过，不上了，在家工作了。3、 严XX  ：到处面试忽悠，面试通过又不上。4、 邢XX  :  到处找船面试，面试通过要求寄证书就放鸽子！慎用。5、 付XX  : 辽宁人，持有三轨证书，近1年半没上船，自己找上门，上船前各种好，船东这边定下来之后，一直犹豫不肯邮寄证书，推脱说家中老人生病，多次沟通未果，前面船期耽误。因长时间没上，后来该船员主动邮寄证书（海员证，四小证），告诉他原来船期耽误，需要调船，一天好几遍电话崔船期，然后要拿回个人证书，告知第二天下午邮寄，该船员居然投诉海事局，人品有问题，各同仁慎用！此事为3月份发生的事情，后来果不其然，某兄弟公司被这家伙坑了！。6、 陈XX  ：上船两天就吵着下船，第四天就拎包走人了，业务能力差，不给他报备下船就到处找海事局打电话投诉施压，影响极坏，慎用。7、 徐XX  ：湖北人。在船不给提职就罢工。在欧洲港口要求下船。下船投诉ITF,人品极差。永不录用。。8、 张XX  ：河南人。工资要价高且业务弱，碍于没人只能勉强使用，等到了上船港口，说怕干不了四轨的活，反悔不上船接班了，没有诚信，职业道德一点不讲，造成了极坏的影响，后经了解此人原在中远就混不下去了，自谋出路，没有品格的人，千万慎用。.9、 薛XX  ：在加拿大告ITF，要挟船东，造成船东重大损失，多方联系ITF,香港海事协会，海事局，带头闹事。 。10、 王XX  ：该同志业务能力差，经常消极怠工，且人员关系极差并多次顶撞轮机长。因工资待遇不满偷拿证书强行离船。鉴于该同志恶劣的品行和职业操守，此人慎用。11、 任XX  ：河南人，在船参与罢工闹事，逼迫主机停车2次，绕航到斯里兰卡带头休假，不服从管理，强烈要求国外休假，给公司造成巨大损失，性格偏激，心理有缺陷，拉黑。12、 庞XX  ：江苏人。在船说肝疼闹休假，结果检查没有问题，只是轻微脂肪肝，无法提供诊断证明，要求公司报销赔偿。还在网络及各大海事局投诉，对公司造成恶劣影响。申请劳动仲裁，态度恶劣。13、 洪XX  ：海南人。能力不行，不服从机舱领导安排工作，敲诈公司涨工资，罢工，投诉，。14、 胡XX  ：业务能力差，服从性差，责任心差，懒惰邋遢。15、 李XX  ：湖北人。来公司因为船期原因，没安排上船。让其回家等待，要求报路费，公司安排回家凭发票寄回报销；在公司打电话投诉海事局，说拖欠工资，押证书等不存在的事情；最后在公司偷窃别人的证书回家，要挟公司，公司报警，将证书追回，情况恶劣。16、 朱XX  ：安徽人。5年没上了  给他把护照弄出来了 然后要马上上船 等一周都等不了  。17、 刘XX  ：湖北人。联系了多家公司进行面试。每次谈好的，报送船东够，要面试了。各种理由反悔不去了。反反复复，没有诚信可言。开始通话的时候态度都很诚恳。反悔不去的时候，态度很恶劣，口出狂言，藐视一切。性格大变。希望大家擦亮双眼不要被骗。。18、 余XX  ：湖南人。垃圾，跟船员部讲的可以干到年后，工资什么的都沟通好了，面试的时候又跟机务说就干三五个月，互相浪费时间，毫无诚信可言。19、 何XX  ：湖南人。这个人出尔反尔，5个月资历三管，挑船，屁要求一大堆，说的干到年后，立马能出来的，安排机务面试的时候又说没考虑好，脑子有坑。20、 刘XX  ：河北人。1个月前就定好接船，等到通知来上船的时候告知家中有事，暂时走不开。中间多次联系均未提到家中事情。认为上船机会好不想放弃，但是又要处理家中事情。拖着公司，耽误时间，害人不浅。慎用！。21、 刘XX  ：河北人，在船闹罢工。22、 边XX  ：业务与态度非常差，什么都不会，在船不工作，混日子。干一个航次不想干了，报家里人有病要休假，向公司要补偿，投诉海事局，慎用！。23、 范XX  ：江苏人。沟通上船时期表示可以，并且非常积极，船东面试通过了，两天后需要去港口集合了，突然来电话说不上这个船了，临时放鸽子，慎用！。24、 丛XX  ：多年没上船，资历造假，经中介安排上船；业务为零，人却懒惰；轮机员倾心相授，帮其完成其本职业务，终于可以独立值班，便开始趾高气昂指示他人；号称设备杀手，碰啥坏啥，最终是老轨大管天天盯着，防止他动东西；不看业务只看钱，船上分劳务费，因其中一次的零头给了他，便形成习惯要求以后都逐次要给他，不给便吵，仅仅几块钱而已；紧急抢修，整个机舱在加班，他一个人在打游戏；。25、 陈XX  ：河北人，代三管。上船之前非要加工资，自诩退伍军人会以纪律要求自己都是扯淡（真的给退伍军人丢脸），极端，脾气差且不可控，私下乱猜测传小报告，扬言要举报老轨大管如何如何，最后机舱集控室中更是对大管大打出手，被炒。26、 袁XX  ：河南人，面试通过要求加工资：3月6号谈好工资4800,7号面试通过（机务评价：三管袁同意，但提醒如下：1． 未管过空调，这方面的知识几乎空白，要加强学习；2． 长时间未上船，好多东西都忘了，希望尽快进入角色3． 英语较差，需加强学习4． 因为还年轻，是最好的年华，只要勤奋、努力，肯学习，多向轮机长学习，不懂、或无把握的先不动，搞清楚再操作），要求其寄证书未果；8号催寄证书未果，9号早上说4800走不了，要5000.。27、 王XX  ：船东卖船在船闹事，影响船舶交接，性质恶劣。28、 幸XX  ：山东人，心里阴暗，心机极深，行为怪异，下机舱喜欢拿手机到处拍，下船后跟海事局举报，导致船舶上黑名单，造成重大经济损失，切忌慎用。29、 阮XX  ：浙江人，船期安排好了 中间突然放鸽子， 没有信任 态度蛮横。30、 黄XX  ：河北人，机工刷的三管资历，此人过于肥胖，在机舱工作无法胜任一些工作，没有能力做三管，非说公司已经给许诺他加钱。水平差，后面也是不作业了，建议不适合后续机舱工作。。        首先理性看待问题：是用人公司单方说辞，具体原因只有当事人清楚。不知道公开船员信息违法到什么程度？侵犯个人隐私？这个问题属于法律范畴。我们来看看“慎用名单”上三管们“上榜”理由有哪些？大体总结来看主要集中包括如下三个方面：放鸽子、投诉和业务差的问题。其中好多都是因为在疫情这个特殊的时期发生的特殊情况。疫情时期的各行各业都面临该不同的难题。公司、船员也不例外，派员难，换班难，休假难---------具体问题具体分析，不能以偏概全。女怕嫁错郎，男怕入错行。现实生活中很少能够遇到那种“干一行，爱一行”的。因为只有内行人才能够深深的知道本行业的艰辛和困难，外行人看到的只是这个行业的光鲜的一面，所以有了这山看着那山高。放公司鸽子比例最大，具体原因只有当事双方最清楚，工资问题？诚信原因？具体的责任不可能都是船员单方面的，俗话说孤掌难鸣。相比而言，在轮机部三管的投诉是占比重最高的，也许是零零后开始整治职场，自我保护意识，保护自己的合法权利方面有了很大的提高，不知道这是不是可喜的一个方面？业务问题也很突出，前些年船员工资降的厉害，尤其是三管职务工资甚至然掉到了与机工相符，于是一大批三管被迫登陆，另谋职业。疫情发生后三管职务人员紧缺，于是一批人又回归船舶，多年的遗忘三管的技能很难有好的表现，同时多年来因为业务不好而被挤压的带证机工也被提职上来，时势造英雄，于是疫情的特殊时期导致了船舶三管的提职春天的到来也导致了船舶轮机部工作的困难。戏剧性的一幕发生了：老轨炒四轨会把自己炒掉。原因很简单，四轨紧缺，老轨多的是，这也大大的加大了轮机部的工作量——当然只是个别案例。      疫情期间遇到过一个四轨，业务尚可，但体重300多斤。船长老担心他会出问题，总怕他睡觉的时候会不会睡过去，这么胖的体型心脏承受不了。机舱狭窄的地方根本下不去，他的狭小空间的活全部由机工代替去做。更戏剧性的是甲板他负责的设备修理都是他站在那里看着，像个大领导，老轨在爬上爬下、进进出出的维修，像驾驶台雨刮的修理，道门圆孔太小，他钻不过去。汽笛的修理老轨爬上爬下的，他太胖无法及时进行维修。关键是还总觉得自己牛逼的一塌糊涂，不懂得 感恩，没弄明白其实他自己该干的活都是大家帮他在干，帮他在挣钱。公司领导跟船后比较后悔，一再表示以后面试要加一项要求：体重超过200斤的不要。不是体重歧视，而是实实在在的会出现问题，首当其冲的是船上没有这么肥的浸水保温服，如果在港口检查时检察官要求他去试穿，肯定只能套到小腿上，这也是一个比较严重的缺陷。跟老轨交流都总觉得自己很拽，也不知道哪里来的这么大的自信？一问他什么事情就会回你一句：“我那知道？”被狠狠的屌了一次才老实了好多。日常的交流中谈及他的父亲，他轻描淡写的来了一句：'差不多快死了。”说者说的风轻云淡，听的人只有目瞪口呆。然后是一堆堆的怨言和不满，不知道生活给与了他什么样的人生和经历，外人无从得知，也有人建议把他炒掉，有点于心不忍，再者说了，毕竟是老四轨业务还是可以的，再换一个上了或许还不如这个，也或许中个“大奖”------上来个干啥啥不会的，那就更麻烦了。况且金无足赤人无完人，不可能遇到百分百完美的人，是人总有长处，同样也会有短处。用人取其长，没有到了天天捅娄子那种地步。人生不易，且或且珍惜。看看就好，切勿对号入座，如有雷同，纯属巧合！    明日待续：“船员慎用名单”系列————三副篇