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有人的地方就有江湖，江湖上总有矛盾，总避免不了“刀光剑影”甚至是“腥风血雨”！ 机缘巧合偶遇一“船员慎用名单”，如同船员中流传的“中介黑名单”一样。名单很详细，包括：姓名、身份证号码、海员证、家庭住址、个别的还标注“提名”公司，甚至有的还有照片。船员是一个特殊的行业，但也是一个普通的行业。如同中介一样，林子大了什么鸟都有——实属正常。因为每个行业都是包容的，每个行业的人千姿百态、千差万别。加之船员更是来自世界不同的国家，五湖四海，所以我们以正常的眼光去看待这个问题，无需大惊小怪。只需见怪不怪，简单看看，聊作饭后的谈资。备注：最大程度的保护个人隐私，全部引用原话！下面先来看看“慎用名单”中的三副篇：1、 傅XX : 业务差 服从意识差 责任心差 拒绝下船敲诈船长 支付高于合同工资 怀疑精神有问题 以上报海事局备案。2、 单XX ：上船不久就闹休假，多次威胁公司到港拎包就走，工作带情绪，满满的负能量，擅长耍小聪明。3、 赵XX ： 该员临上船前把证书拿走，威胁公司加工资，造成公司一定损失。情节恶劣，永不录用。黑名单。委托两次安排上船，两次都是以家里不让走原因放鸽子，面试好话各种说，一定人就出幺蛾子，毫无信誉可言。4、 于XX : 山东人。上船17天，跟大副打架。今天船开航前，突然强行离船，并向海事举报船舶缺员（海事调查后认为是恶意举报和不实举报）。但是导致船舶延误10小时。船东被迫支付3.5万元才同意办理离船手续。在处理过程中，不断反复，不断威胁举报船舶，属于无赖没有底线。简历如下，注意甄别，不可使用。。5、 夏XX : 河南人，上船当天就要求下船，公司一再劝说也要坚持下船，接班船员没到自己就拎包走人了，而且还向海事局投诉船东，给公司和船东造成极其严重的后果，这种做事卑劣，态度恶劣，没有人品可言，而且说话做事极其不负责任的人，真是不能用。6、 史XX ：安徽人，联系沟通后没有问题，通过海务面试后收了他证书，等待船东最终确认时，突然和中介及我们说不来了，要自己跑来拿证书，而且不讲原因就要证书，诚信人品有严重问题。各个公司慎用！附上照片及中介姑娘和他沟通截图。。7、 潘XX ：山东人，安排面试之前约定好，面试通过收证书，也愿意等，船东面试之后我们按照换班港口委的规定申请，但是申请下来通知5月10日同意我们换班，但是船员这个时候说不来了，证书也不快递，导致其他船员都不能准时换班，需要从新提前20天申请。请大家慎用。8、 郭XX ：同时面试多家公司，约好的面试时间放鸽子，职业道德堪忧.9、 何XX ：湖北人。答应参加面试，沟通了将近10个电话，通过面试了， 不来了，嫌弃公司流程复杂，流程在面试以前都讲好了。。10、 张XX ：面试通过后等到要上船，编谎话放鸽子不来，打乱换班计划。11、 杨XX ：该船员四年多没有上船的新证三副，培训面试通过后，船已经到了，寄证书时说自己已经定好船证书被扣住，然后电话拒接，找各种理由不寄证书，一会说在自己手里一会说证书被扣，后了解放了多家鸽子。已经联系多天直到船到了才说不上，及其恶劣。。12、 范XX ：河南人 这吊人大家千万小心，鸽子专业户，临时加价等，感觉精神有问题，有自虐倾向！到码头办手续了，自己拿证书跑了。13、 姚XX ：辽宁人，未满合同，下个港回国安排休假，在加拿大告ITF，船东损失惨重，慎用。14、 狄XX ：河南人，此人十分阴险狡猾，人品极其恶劣，好无诚信做人没有底线。上船前谈好了工资三副2700美金，船况是新船条件都很好而且合同签完了，上船后就不接班，要求给他涨工资，上船后交接班完了，休假人都走了，他说文件比较多不接班要拎包走人，怎么说都死活不干 最后要求公司给他工资3000才肯帮忙带几天。又遇年底过年时间。此人希望以后大家慎用，据我了解这已经不是他第一次上船不接班走人了。此人的行为极其恶劣。希望大家以后慎用。。15、 姚XX ：山东人，工资谈妥，已经面试，并确定船期。给与船舶相关资料信息，仍然放鸽子。不止一次，事不过三。请大家慎用!!!。16、 田XX ：之前沟通很好，来公司两趟说是想去，2年多没上过船，2个月资历三副，说是要去新船不带吊的船，公司有新船不带吊的船了，结果打电话拒接，微信不回复，来公司带着家属来吃了饭，四小证更新还是公司帮忙给培训的。。17、 李XX ：三副做过短期一个航次，缺人时临时上船，上船后认为周检签字太多太累，船太大检查不方便，很多缺陷性工作不去做，导致两次检查均被记缺陷，船长大副指导其工作，抗拒不服从；晚上打牌、看片儿到天明，放音乐开门，影响他人休息，不听劝阻；占用公共资源利用广播系统喊人打牌；有免税库钥匙，私自领用饮料，最后船长无奈平账；多次与他人争吵，扬言侦察兵出身不惧任何人；对外宣称是公司领导求他帮忙，其他人等说话不好使；自认为有票就有人请；。18、 于XX ：此人人品极差，上船三个多月船回国内为了休假，自己把海员证和护照洗掉了，建议慎用！。19、 聂XX ：面试交流好，船到后就失联了。20、 于XX ：在船和大副、船长打架，只值班，其他工作不做，临下船各种敲诈勒索公司，属于敲诈勒索专业户，敲诈手段极其专业，千万慎用，已有多家公司上当。21、 刘XX ：休假期间以各种方式要补偿,这个能理解,但采取极端方式,直接向国外ITF和港口当局投诉。22、 江XX ：有信誉问题，整天讹诈公司。上船也不会好好做工作，还没有上船就各种事事，公司想法设法的给办理出国材料，到头来惹得一身骚，山东人，垃圾船员一个，各大船务公司务必慎用 ！。23、 翟XX 极其不讲诚信，随时鸽子，慎用！。24、 魏XX ：此人出入境有不良记录，公安机关明确此人不得出入境（代三副）。25、 邢XX ：人已到上船地点，突然变卦不上，以各种理由不上船，此人不讲信用，行为恶劣。26、 王XX ：业务能力差，不服从船长工作安排，成立小团体，签联名信威胁船东，辱骂船长，闹事。27、 王XX ：船东卖船在船闹事，影响船舶交接，性质恶劣。28、 许XX ：到处面试 到处放鸽子 之所以面试 就是多找船之后 面试完毕 对比哪家更有优势在定去哪家 谁用谁血压飙升。29、 杨XX ：因为疫情提前协助来宜昌住，推荐约定好船东，并培训和发资料学习；11月27日晚上还确认可以，11月28日上午面试直接说不去；不讲武德；电话不接，微信不回；其他同行务必小心。30、 廖XX ：鸽子王，面试通过了放鸽子。。31、 陈XX ：上船后，各种不适应，各个驾驶员都去教他，自己摆烂，最后干了2个月，无奈只能 调换下来，花费了巨大代价，单换一个人。下来以后各种投诉，海事，劳动局，不胜其烦。。32、 孙XX ：上船前一切都好，合同不到期在疫情期间国内无法安排情况下各种闹，又装病又报警，撒泼打滚要求涨工资。首先理性看待问题：是用人公司单方说辞，具体原因只有当事人清楚。不知道公开船员信息违法到什么程度？侵犯个人隐私？这个问题属于法律范畴。我们来看看“慎用名单”上三副们“上榜”理由有哪些？大体总结来看主要集中包括如下三个方面：放鸽子、投诉和业务差的问题，放公司鸽子占绝对大的比例。其中好多都是因为在疫情这个特殊的时期发生的特殊情况。疫情时期的各行各业都面临该不同的难题。公司、船员也不例外，派员难，换班难，休假难---------具体问题具体分析，不能以偏概全。女怕嫁错郎，男怕入错行。现实生活中很少能够遇到那种“干一行，爱一行”的。因为只有内行人才能够深深的知道本行业的艰辛和困难，外行人看到的只是这个行业的光鲜的一面，所以有了这山看着那山高。放公司鸽子比例最大，具体原因只有当事双方最清楚，工资问题？诚信原因？具体的责任不可能都是船员单方面的，俗话说孤掌难鸣。相比而言，前些年船员工资降的厉害，尤其是三副职务工资甚至然掉到了与水手相符，于是一大批三副被迫登陆，另谋职业。疫情发生后三副职务人员紧缺，工资快速回暖大比例上升，于是一批人又回归船舶，多年的遗忘三副的技能很难有好的表现，同时多年来因为业务不好而被挤压的带证水手也被提职上来，时势造英雄，于是疫情的特殊时期导致了船舶三副的提职春天的到来也导致了船舶工作的困难。戏剧性的一幕发生了：船长炒三副会把自己炒掉。原因很简单，三副紧缺，船长多的是，这也大大的加大了甲板部的工作量——当然只是个别案例。尤其是驾驶台值班、瞭望，弄的船长每逢8—12就只能全程在驾驶台盯着，因为担心误操作会导致意外事故。人生不易，且活且珍惜。看看就好，切勿对号入座，如有雷同，纯属巧合！ 明日待续：“船员慎用名单”系列————电机员篇